Honda Crosstour. Прoстір для вибaгливиx

Якщo ви придбaєтe Honda Crosstour, тo нікoли нe зaгубитe його навіть не переповненому підземному паркінгу – це авто важко сплутати з будь-яким іншим. По-пер­­ше, воно вирізняється габаритами. Довгий капот, що додає машині презентабельності й солідності (і то не суто візуальний ефект – має ж десь поміститися двигун V6 об’ємом 3,5 л). Плюс високий, як для автомобілів

такого класу, кліренс натякає на те, що водієві буде однаково комфортно і в місті, де в пробках та пошуках стоянки доводиться «стрибати» бордюрами, і на трасах, що, м’яко кажучи, мають не­ідеальне покриття. До речі, не забуваймо про повний привод – він стане в пригоді у важкій дорозі й у погану погоду. По-друге, Honda Crosstour має вельми впізнаваний дизайн. Розділене скло кришки багажника, хромована радіаторна решітка, підкреслені, наче підведені очі красуні, фари – індивідуальність машини виражена так яскраво.

Авто, що скидається на вишукану пані, особливо коли йдеться про комплектацію Executive Navi в білому кольорі, схоже, і створювалося під прим­­хи вибагливих до комфорту і безпеки. Перше, що помічаєш, коли сідаєш у Honda Crosstour, – це чималий простір: хоч би які пишні форми були у водія та пасажирів, місця вистачить на всіх і кожен почуватиметься комфортно. Плюс безліч поличок і ніш для речей – від девайсів до пляшок із водою. Навіть затяті автомобільні плюшкіни навряд чи нарікатимуть на те, що їм ніде щось покласти. Врешті-решт, тут є й чималий багажник: 457 л простору вистачить і затятим шопоголікам, і багатодітній родині. Якщо й цього замало, можна скласти задні сидіння – і тоді об’єм багажного відділення збільшиться майже вдвічі.

Коли всі учасники подорожі зручно розмістяться в шкіряних кріслах Honda Crosstour, починається найцікавіше – мандрівка комфортабельним авто. Тут є про що розповісти. Машина дивним чином поєднує в собі плавність і спортивний норов. Ви можете дозволити собі стартонути з місця до 100 км/год за 8,9 с, і при цьому рухи автомобіля не будуть різкими. До 3000 тис. обертів двигун у салоні не почуєте взагалі. Так само непомітними залишаться й дрібні недоліки дорожнього покриття – шумоізоляція тут на найвищому рівні. Власники автомобілів, оснащених коробкою-автоматом (до речі, Honda Crosstour має шестиступінчату автоматичну трансмісію), часто нарікають на те, що для швидкого обгону доводиться «давати жару», щоб устигнути завершити маневр. Утім, щодо Crosstour такі зауваження недоречні: завдяки потужному двигуну та повному приводу обігнати на авто можна швидко й легко, при цьому плавно, але впевнено додаючи швидкість. А далі вже справа техніки – потужності вистачить для різкого, але безпечного маневру.

Honda Crosstour не те авто, на якому з ревом і порушенням усіх можливих правил та обмежень ганятимете містом. Натомість вам гарантовані подорожі, від яких матимете задоволення. У дорозі навряд чи чогось бракуватиме. Усе необхідне напохваті: дзеркала й люк (для тих, кому бра­­кує сонця в салоні чи зоряного неба) мають надійний електропривод. Бортова система вчасно сповістить про дощ та інші погодні несподіванки. Навігатор не дасть збитися з дороги. Взимку навіть у лютий мороз авто не доведеться довго прогрівати. Не цокотітимуть зубами й пасажири – у Honda Crosstour підігрів передбачений не лише для водія і його сусіда, а й для задніх сидінь, тож сімейний затишок у салоні можна створити кількома рухами.

Безпека – ще одна «заповідь» розробників Honda Crosstour. Окрім стандартного набору подушок безпеки, камери заднього виду та різних датчиків автомобіль має свою родзинку – камеру в правому дзеркалі, яка автоматично спрацьовує, щойно ви вмикаєте правий поворот. І це не зайва примха – водій бачить набагато більше, а отже, шанси мати неприємності в дорозі незрівнянно менші. До речі, бажаєте використовувати цю камеру нон-стоп – жодних проблем: ви можете вивести постійне зображення на бортовий монітор.

Якщо виходити не з маркетингових цілей виробника, а з естетики та функціональності автомобіля, то важко сказати, кому не пасуватиме Honda Crosstour. Це авто стане хорошим вибором для солідного глави сімейства, який зранку розвозить дітей у школи й садочки і бере на борт чимало приладдя, а ввечері має бізнес-зустрічі в поважному товаристві. Посяде вона гідне місце і в демократичній родині, де за кермом по черзі чоловік і жінка, – варто лише зробити відповідні налаштування в пам’яті комп’ю­тера – й обмін «водій – пасажир» відбуватиметься так швидко, як того захочуть власники. Сама ж Honda Crosstour чудово піддається як лагідному жіночому, так і самовпевненому чоловічому керуванню. Втім, вважати цей автомобіль суто сімейним теж, мабуть, не варто. Для молодих людей, які люблять далекі подорожі зі сво­­єю тусовкою, його також можна рекомендувати – стильна простора машина не підведе на крутих поворотах і додасть плюсів іміджу власника.

Хоч би ким був новоспечений господар Honda Crosstour, він почуватиметься впевнено на дорозі: у пригоді стануть численні електронні помічники, які в дусі часу керуються не безкінечними кнопочками, а допомогою простих поліфункціональних пристроїв і двох сенсорних моніторів. При цьому вишукане елегантне авто не підноситиме неприємних сюрпризів у питан­­ні затрати пального: на трасі водій, не надто схильний до захмарних швидкостей, може розраховувати на 7,2 л на 100 км, у місті ж це будуть цілком виправдані 14 л.